1-5 marzo: rassegna rassegnata

dalla stampa nazionale

1 mar Corr Sera. La Tav (ridotta) del premier

1 mar Left. Requiem a 5Stelle per i luoghi d’arte

1 mar Left. Se un ministro dichiara guerra al patrimonio d’arte

1 mar Manifesto. Viale, Il futuro è adesso

1 mar Stampa. Considerando le maxi-penali il saldo dell’opera diventa positivo

1 mar Stampa. Tav, la svolta di Conte ”Valuteremo la nuova analisi costi-benefici”

2 mar Il Fatto. Travaglio. Mini Tav e maxi-balle

3 mar Il Fatto. Mega-appalti Tav, il governo non sa come fermare i bandi

4 mar Corr Fi. Ma i costi sono numeri, i benefici no

4 mar Corr Sera. Alta velocità, no di bandiera del M5S già pronto alla sconfitta in Aula

4 mar Il Fatto. Paul Ginsborg, ”Berlusconismo, il ceppo del virus resiste alle cure”

5 mar Manifesto. Diamo una cornice giuridica ai beni comuni

5 mar Manifesto. il-principe-geniale-tra-fantasia-e-ragione

notizie toscane

ambiente

1 mar Nazione. Concessioni cave, Regione all’attacco

1 mar Tirr. Lu. Barga «Termovalorizzatore progetto da sostenere»

1 mar Tirr. Ms. Cava Fornace, nuovo consiglio «Riesame delle autorizzazioni»

1 mar Tirr. Ms. Piano Cave, Carrara non ha firmato il verbale di intesa

2 mar Naz P.era. Geotermia, il 21 marzo la Regione a Roma da Di Maio

2 mar Tirr Lu. Approvata la mozione contro il progetto Kme

2 mar Tirr Piomb. Discarica Rimateria Ridotti del 73% i casi di cattivi odori

3 mar Naz Ar. Podere Rota, i dubbi sul futuro

3 mar Naz Lu. Unione Comuni, no del consiglio al piano Kme

3 mar Tirr Gr. Legambiente con Unicoop contro la plastica

3 mar Tirr V.ggio. Stop della commissione alle cave sopra il Mediceo

infrastrutture

1 mar Naz Fi. Una bretella da 35 milioni, ecco il tracciato

2 mar Naz Fi. Bretellina, ecco il tracciato

2 mar Rep Fi. I due nuovi ponti sull’Arno cambieranno la mappa di Firenze

3 mar Naz Ar. Tracciato della E78. Ceccarelli annuncia la scelta finale

3 mar Tirr Lu. Anas presenta il progetto Polemico il Comitato

5 mar Naz Lu. Assi, incontro con Anas e i Comitati

patrimonio

1 mar Naz V.ggio. Finalmente il Contratto di Lago

1 mar Nazione. I vigneti toscani valgono più dell’oro

1 mar Nazione. Ricasoli e il suo grande Vin Santo «E’ una spremuta di territorio»

1 mar Tirr. V.ggio. Firmato l’accordo per salvare il lago

2 mar Rep Fi. Deserta l’asta per Mondeggi forse sarà ‘spacchettata’

3 mar Naz Fi. Le Gualchiere non si vendono più. Trovato accordo per riqualificarle

3 mar Tirr Pi. Sul Serra nasce la ‘Comunità del bosco’

4 mar Corr Sera. Toscana. Quell’esercito di duri e puri in montagna

5 mar Naz M.catini. Padule, i beni dalla Regione ai comuni

storie urbane: Firenze

1 mar Naz Fi. «La tramvia ci trasforma in parcheggio»

1 mar Rep Fi. ”Il deposito dei tram va ridimensionato”

1 mar Rep Fi. Nel futuro dell’ex Capitol spunta anche Starbucks

1 mar Rep Fi. ”Scudo verde sono i diesel i più nocivi”

Pisa

1 mar Naz Pi. «Cari professoroni, quello che conta è la sentenza Rientrare in piazza è un nostro pieno diritto»

1 mar Naz Pi. «Mai più bancarelle in piazza del Duomo» Le firme sono 1.500

5 mar Tirr Pi. Confesercenti «La sovrintendenza non ha poteri»

altre

1 mar Naz Pt. «Ceppo, progetto migliorato grazie a noi»

1 mar Naz Si. Il nuovo progetto, due cinema con negozi

3 mar Naz Ms. «Non vogliamo quel parcheggio»

3 mar Tirr Ms. «Lì ci vogliamo un parco per i bambini»

 

Il futuro è adesso

di Guido Viale, il manifesto, 1 marzo.

Venerdì 15 marzo milioni e milioni di studenti e studentesse, in decine di migliaia di scuole di tutto il mondo, faranno sciopero e riempiranno le strade di cortei. Ad essi si uniranno anche molte altre cittadine e cittadini che ne condividono rabbia e obiettivi. La rabbia è di chi si vede rubato il futuro dall’inerzia e dalla complicità delle lassi dirigenti di tutti i paesi del mondo, e soprattutto dai «signori della Terra»: quelli che gestiscono economia e finanza a spese del nostro pianeta e di chi lo abita.

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Altro che analisi costi-benefici:

il TAV Torino-Lione non ha proprio senso

Il dibattito sulla Torino-Lione è confuso e fuorviante. Non si tratta di essere a priori pro o contro nuovi tunnel ferroviari, ma di capire se e dove ha senso realizzare opere così rilevanti sotto il profilo economico e ambientale, facendo ordine tra obiettivi politici e valutazioni tecniche.

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